Grad 5154, al-MG-legeringstråd brukes til fletting i koaksialkabel for skjerming, med det gode ytelsen.
Hovedprogram: Fleksibel koaksialkabel, en rekke lyd- og videokabel, kjøretøysignalkabel, nettverkskabel, dataoverføringskabel og så videre.
ER5154 sveisetråd er et aluminiumsbasert legeringsmateriale med en passende mengde magnesium tilsatt, noe som forbedrer materialets styrke og oksidasjonsmotstand betydelig. Det brukes ofte i Argon Arc-sveising (TIG) og gassmetallbuesveising (MIG) og er et sveisemateriale av høy kvalitet.
Hovedfunksjoner:
Høy styrke: Tilsetning av magnesium øker legeringens hardhet og strekkfasthet.
Utmerket korrosjonsmotstand: Spesielt egnet for bruk i våte og etsende miljøer som Marine og Chemical Industries.
God sveiseytelse: Skjøtene etter sveising har høy styrke, god glatthet og sveisene er enkle å behandle og polere.
God prosessbarhet: Egnet for automatiserte sveise- og manuelle sveiseprosesser.
Typiske applikasjonsområder
Shipbuilding og Marine Engineering
Passer til produksjon og reparasjon av skrog, dekk, containere og marint utstyr. ER5154s saltspray korrosjonsmotstand gjør at den fungerer bra i marine miljøer.
Luftfart
Brukes til sveisefly strukturelle deler, drivstofftanker og andre høye styrke lette komponenter.
Bilindustri
Passer for sveise lette og høye styrke-komponenter som billegemer, drivstofftanker og aluminiumsrammer.
bygninger og infrastruktur
For sveising av gardinveggstrukturer, brokomponenter og andre bygningsmaterialer i aluminium.
Trykkfartøy og kjemisk utstyr
Lag stridsvogner, rør og annet utstyr som er motstandsdyktige mot korrosjon, spesielt i syre-, alkali- eller salttjenestemiljøer.
utendørs utstyr
Å lage utemøbler, sportsutstyr, sykkeldeler osv. Krever korrosjonsbestandige aluminiumsprodukter.
Ting å merke seg
Ved sveising må overflaten på materialet holdes rent og oksidfilmen og urenheter må fjernes.
Det anbefales å bruke den med passende skjermingsgass (for eksempel argon) for å sikre sveisekvalitet.
I henhold til sveiseprosesskravene, velger du riktig sveisedimerdiameter og sveiseparametere.
Spesifikasjoner og emballasje
Diameter: Vanligvis er det spesifikasjoner som 0,8 mm, 1,0 mm, 1,2 mm, 1,6 mm osv.
Emballasjeformen: Wire Reel Packaging (2 kg, 5 kg, 15 kg, etc.) eller tilpasset i henhold til kundebehov.
BRUKES I HEAVY INDUSTRY TEKNOLOGISEKTOREN
ÅR MED FORSKNING OG UTVIKLING ERFARING
SAMARBEIDE STORSKALA FOU-INSTITUSJONER
GLOBALE HANDELSLAND OG REGIONER
Mer enn 90 % av våre feltoperatører har faglig og teknisk utdanningsbakgrunn, og har mange års erfaring innen utstyrsbehandling og montering. Det er nettopp på grunn av dette forente, dedikerte, banebrytende, dyktige og erfarne teamet at selskapets teknologi og produkter kontinuerlig kan oppdateres og forbedres.
Mar 27, 2025
ER2319 aluminiumsveisetråd er en høy styrke, høy tøffing av aluminiumslegeringslegering, som er mye brukt innen bilproduksjon,...
Mar 20, 2025
ER1100 sveisetråd har følgende spesielle bruksområder i matindustrien: ER1100 aluminiumsveisetråd Sveising a...
Mar 13, 2025
ER5183 Aluminiumsveisetråd har følgende spesielle bruksområder i luftfartsindustrien: Produksjon av vingestrukturer ...
Mar 06, 2025
Aluminiumslegeringer har blitt mye brukt innen luftfart, bilproduksjon, skipsbygging og andre felt på grunn av deres lette, høye sty...
Feb 27, 2025
I det enorme landskapet med industriell produksjon er sveiseprosessen som et presisjonsløpende utstyr, som er nøkkelkoblingen som fo...
Feb 20, 2025
1. Utmerket ytelse, og legger grunnlaget for markedet ER4043 silisium-aluminium sveisetråd Har en serie utmerkede ytel...
Materiell matching:
ER5154 (Al-MG3.1-3.9%) er kompatibel med sammensetningen av Marine 5083/5086 aluminiumlegeringsmaterialer for å unngå elektrokjemisk korrosjon.
Ytelsesfordeler:
Høy motstand mot sjøvannskorrosjon (Mg-element danner en tett oksidfilm), lav tetthet (lettvekt), god lav temperatur seighet (anvendelig for polare skip).
Sveising av skrogstruktur: MIG -sveising av dekk, skott, sideplater og andre deler.
Spesielle deler: Miljøsveising av lavt temperatur sveising av flytende naturgass (LNG) skipslagringstanker.
Vedlikeholdsfelt: Reparasjonssveising av korrosjonsområder med magnesium- og aluminiumsdeler av skroget.
Oksidfilmproblem:
Al₂o₃-filmen (Melting Point 2050 ℃) på overflaten av aluminiumsmagnesiumlegering fører til tendensen til ubevisning, og argonbeskyttelse med høy renhet (≥99,99%) er nødvendig.
Varm sprekkfølsomhet:
Høyt magnesiuminnhold er utsatt for størkningssprekker, og varmeinngangen må kontrolleres (anbefaling: 80-120A, 20-25V).
Porøsitetsdefekt:
Plutselig endring i hydrogenløselighet forårsaker porer, og det er nødvendig med streng rengjøring før sveising (aceton avfetting av rustfritt ståltrådbørstebehandling).
Parameteroptimalisering:
Puls MIG-sveising: Frekvens 50-150Hz, basestrøm 60A, toppstrøm 180A, reduserer varmeinngangen.
Multi-Pass sveisedesign: Interlayer-temperaturen kontrolleres under 100 ℃ (for å unngå nedbør av MG₂SI-brodert fase).
Utstyr og forbruksvarer tilpasning:
Bruk en push-pull-trådmater (for eksempel Fronius push-pull-pistol), den indre diameteren til den ledende dysen ≥ 1,5 ganger diameteren på sveisetråden.
Beskyttelsesgassforhold: AR 30% Han forbedrer lysbuestabiliteten (egnet for tykke platesveising).
Kvalitetskontroll:
Ikke-destruktiv testing: Røntgenfeildeteksjon (porøsitet ≤ 3%), penetrasjonstesting (overflatesprekker).
Saksdata: Etter at et verft har tatt i bruk den optimaliserte prosessen:
Sveiseeffektiviteten økte med 25% (sveisehastighet med en passering nådde 50 cm/min);
Sveisestyrke ≥ 290MPa (når mer enn 90% av overordnet materiale);
Salt spray test i 500 timer uten pitting (i tråd med DNV-GL-standarder) .