5087 er omtrent 4,5% magnesium aluminiumfyllingsmetall tilsatt mikro Zr som fungerer som korn-raffrer, har høy styrke, utmerket korrosjonsmotstand, bedre bøyningseiendom og den utmerkede motstanden til varm sprekker følsomhet, anbefalt for sveising, olumy-aluminium-legeringer på 5000 serier og 7000 seriener som 508 00 000. i skip, offshore-fasiliteter, lagringstanker, jernbanetransport, høyhastighetstog, biler og andre bransjer.
ER5087 Magnesium aluminiumsveisetråd er et sveisemateriale med høy ytelse aluminiumsmagnesium med korrosjonsmotstand og sveisestyrke. Det er mye brukt i scenarier som krever høy styrke og korrosjonsmotstand som marine, luftfarts-, bilindustri og byggebransjer.
Produktfunksjoner:
Legeringssammensetning:
ER5087 er hovedsakelig sammensatt av aluminium og magnesium, og inneholder spormengder av andre legeringselementer som mangan og krom, noe som kan forbedre styrken og korrosjonsmotstanden til sveisen.
Korrosjonsmotstand:
Denne sveisetråden er spesielt egnet for metallstrukturer i kontakt med sjøvann eller andre etsende miljøer.
Høy sveisestyrke:
Tilbyr gode mekaniske egenskaper og er egnet for strukturelle deler med krav med høy styrke.
Brukervennlighet:
Den har en stabil bue under sveising, er enkel å betjene og er egnet for en rekke sveiseutstyr.
Omfang og applikasjonsområder:
Marine Engineering:
Brukes til sveising av skipsbygging, offshore oljeplattformer og havneutstyr. Denne sveisetråden viser utmerket korrosjonsmotstand i marine miljøer.
Aerospace:
Passer for lett strukturell sveising i luftfartsfeltet for å sikre at materialet opprettholder styrke og pålitelighet under tøffe forhold.
Bilproduksjon:
Brukes på sveising av lette bilkroppsdeler, for eksempel aluminiumslegeringsrammer og hjul, og gir høye styrkeforbindelser og reduserer vekten.
Byggebransje:
I byggebransjen kan den brukes til sveise aluminiumslegeringsstrukturer, for eksempel gardinvegger, vindusrammer, etc.
Tank- og containerproduksjon:
Brukes til å produsere aluminiumstanker og containere for lagring av etsende væsker eller gasser.
Egnede sveisemetoder:
Gjelder for TIG (wolfram inert gasssveising) og MIG (metall inert gasssveising) sveiseprosesser.
Spesielt egnet for komplekse sveiseprosjekter som krever multippel sveising og kan ikke lett deformeres.
BRUKES I HEAVY INDUSTRY TEKNOLOGISEKTOREN
ÅR MED FORSKNING OG UTVIKLING ERFARING
SAMARBEIDE STORSKALA FOU-INSTITUSJONER
GLOBALE HANDELSLAND OG REGIONER
Mer enn 90 % av våre feltoperatører har faglig og teknisk utdanningsbakgrunn, og har mange års erfaring innen utstyrsbehandling og montering. Det er nettopp på grunn av dette forente, dedikerte, banebrytende, dyktige og erfarne teamet at selskapets teknologi og produkter kontinuerlig kan oppdateres og forbedres.
Mar 27, 2025
ER2319 aluminiumsveisetråd er en høy styrke, høy tøffing av aluminiumslegeringslegering, som er mye brukt innen bilproduksjon,...
Mar 20, 2025
ER1100 sveisetråd har følgende spesielle bruksområder i matindustrien: ER1100 aluminiumsveisetråd Sveising a...
Mar 13, 2025
ER5183 Aluminiumsveisetråd har følgende spesielle bruksområder i luftfartsindustrien: Produksjon av vingestrukturer ...
Mar 06, 2025
Aluminiumslegeringer har blitt mye brukt innen luftfart, bilproduksjon, skipsbygging og andre felt på grunn av deres lette, høye sty...
Feb 27, 2025
I det enorme landskapet med industriell produksjon er sveiseprosessen som et presisjonsløpende utstyr, som er nøkkelkoblingen som fo...
Feb 20, 2025
1. Utmerket ytelse, og legger grunnlaget for markedet ER4043 silisium-aluminium sveisetråd Har en serie utmerkede ytel...
1. Faktorer som påvirker kjerneparametere
Strøm/spenning
MIG-prosess: Høyere strøm (180-250A) og spenning (18-24V) er nødvendig for å sikre penetrasjonsdybden, men overdreven strøm bør unngås for å forårsake gjennomføring (puls MIG anbefales for tynne plater).
TIG-prosess: DC Positive Connection (DCEN), Current Range 150-200A, mer presis kontroll, egnet for tynne plater eller presisjonssveising.
Wire Feeding Speed (MIG)
Positivt korrelert med strøm, vanligvis 4-8 m/min, må samsvare med flytningen av det smeltede bassenget (magnesium og aluminium er lett å oksidere, og må være litt raskere enn stålsveisetråd).
Skjermingsgass
Anbefalt blandet gass: AR 30-50% Han (han øker varmeinngangen og forbedrer penetrasjonsdybden); Ren AR kan brukes til tynnplate -tig.
Strømningshastighet: 15-20L/min (MIG krever høyere strøm for å forhindre lufthull).
2. Optimalisering av prosesstilpasningsevne
Fordeler med pulsmigg:
Reduser varmeinngangen, reduser magnesiumfordamping og deformasjon, egnet for middels og tykke plater (for eksempel bilchassis).
Parametereksempel: Base strøm 80A/toppstrøm 220A, frekvens 50-100Hz.
Fordeler med TIG:
Ingen sprut, vakre sveiser, egnet for presisjons -luftfartsdeler (for eksempel kabinforseglingssveiser).
Krever høyfrekvensbueinitiering og forsinket gassstopp (for å beskytte magnesium-aluminium smeltet basseng).
Sammenligningsaspekt | Pulse Mig | TIG |
---|---|---|
Varmeinngang | Medium (kontrollert puls reduserer toppvarmen) | Lav (ideell for tynne plater, liten Haz) |
Sveisehastighet | Rask (egnet for automatisering og masseproduksjon) | Langsom (manuell drift, presisjonsorientert) |
Penetrasjonskontroll | Dypere (med han blandet gasshjelp) | Grunt og uniform (krever multi-pass for tykke plater) |
Utstyrskompleksitet | Høy (krever pulskilde, trådmater) | Nedre (men trenger dyktig operatør) |
Vanlig defektforebygging | Porøsitet (krever streng gassskjerming) | Sprekker (forvarmet til 120 ° C reduserer kaldsprekker risiko) |
Typiske applikasjoner | Automotive strukturelle deler, middels tykk plate masseproduksjon | Aerospace Precision Components, Thin Plate Repairs |
Materiell forbehandling
Grundig rengjøring (aceton avfetting av rustfritt stålbørste for å fjerne oksidfilm), sveising i et miljø med fuktighet <60%.
Parameter feilsøkingstrinn
MIG: Fest først trådmatingshastigheten og juster strømmen til det smeltede bassenget er stabil;
TIG: Start fra lav strøm og følg fuktbarheten til det smeltede bassenget.
Prosessvalg Beslutnings tre:
Masseproduksjon/middels og tykke plater → Puls MIG (høy effektivitet);
Presisjon/tynne plater/reparasjonssveising → TIG (kvalitet først).
Automobile Lightweighting: Et bilfirma bruker Pulsed MIG (ER5087 AR/HE) for å sveise magnesium-aluminium dørrammer, øke sveisehastigheten med 30% og deformasjon <1 mm.
Luftfartstanker: TIG-prosess brukes til å sveise 2mm tykk magnesium-aluminiumslegering, og kobberputer tilsettes på baksiden for å oppnå nulldefekt røntgeninspeksjon.