5087 er omtrent 4,5% magnesium aluminiumfyllingsmetall tilsatt mikro Zr som fungerer som korn-raffrer, har høy styrke, utmerket korrosjonsmotstand, bedre bøyningseiendom og den utmerkede motstanden til varm sprekker følsomhet, anbefalt for sveising, olumy-aluminium-legeringer på 5000 serier og 7000 seriener som 508 00 000. I skip, offshore-fasiliteter, lagringstanker, tog med høyhastighet, biler, biler og andre bransjer.
ER5087 Magnesium aluminiumsveisetråd er spesielt formulert for å sammenfatte høye styrke aluminiumsmagnesiumlegeringer. Legeringselementene er balanserte for å støtte jevn bue -stabilitet og penetrasjonsdybde, spesielt egnet for marine strukturer, transportrammer og lette industrielle komponenter.
Ledningen er produsert under streng overholdelse av AWS A5.10 -standarder, noe som sikrer dimensjons nøyaktighet og kjemisk konsistens. Sertifisert for industrielle sveiseprosesser, ER5087 muliggjør presis kontroll over beaddannelse og metallurgiske egenskaper, og reduserer kravene etter sveis og opprettholder strukturell integritet.
| Parameter | Verdi |
| Legeringstype | Aluminiumsmagnesium |
| Diameter | 1,2 mm, 1,6 mm |
| Strekkfasthet | 260-300 MPa |
| Forlengelse | 12-18% |
| Smelteområde | 580-640 ° C. |
| Standard | AWS A5.10 ER5087 |
Denne sveisetråden er egnet for følgende industriscenarier:
ER5087 er kompatibel med både MIG (GMAW) og TIG (GTAW) sveiseprosesser. For MIG-sveising sikrer riktig skjerming av gass-sammensetning, for eksempel ren argon eller argon-heliumblandinger, optimal lysbue-stabilitet og penetrering.
Ja, ER5087 inneholder magnesium i kontrollerte konsentrasjoner, noe som forbedrer korrosjonsmotstand, noe som gjør det egnet for marine og kyststrukturer utsatt for saltvannsmiljøer.
Oppbevar ledningen i et tørt, temperaturkontrollert miljø for å forhindre overflateoksidasjon. Unngå mekanisk deformasjon under transport, og vedlikehold originale spoler eller emballasje til bruk for å sikre sveiseytelse Konsistens.
BRUKES I HEAVY INDUSTRY TEKNOLOGISEKTOREN
ÅR MED FORSKNING OG UTVIKLING ERFARING
SAMARBEIDE STORSKALA FOU-INSTITUSJONER
GLOBALE HANDELSLAND OG REGIONER
Mer enn 90 % av våre feltoperatører har faglig og teknisk utdanningsbakgrunn, og har mange års erfaring innen utstyrsbehandling og montering. Det er nettopp på grunn av dette forente, dedikerte, banebrytende, dyktige og erfarne teamet at selskapets teknologi og produkter kontinuerlig kan oppdateres og forbedres.
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Apr 27, 2026
er4043 ledning er et spesialisert aluminiumsfyllmetall som primært brukes til sveising av aluminiumslegeringer i 6xxx-s...
Apr 29, 2026
Sveiseingeniører som jobber på tverr av flere typer aluminiumslegeringer kjenner frustrasjonen godt: én tilsatstråd yter på et enkel...
Apr 27, 2026
Aluminiumsveisetråd ER4943 er formulert for bruksområder hvor sveisestyrke og motstand mot sprekker har betydning. Å velge prosesser...
Apr 24, 2026
Hvis ledningen fortsetter å floke seg sammen, føles ustabil, eller du har å gjøre med konstant fuglehekking, vet du allerede hvor fr...
Apr 22, 2026
Sveising av aluminium er ikke like tilgivende som sveising av stål. Materialet oppfører seg forskjellig under varme, reagerer forskj...
Apr 20, 2026
Presisjonskravene til ER4043-robotsveising Materialegenskaper : Legering er4043 er et fyllmetall med 5 % s...
1. Faktorer som påvirker kjerneparametere
Strøm/spenning
MIG-prosess: Høyere strøm (180-250A) og spenning (18-24V) er nødvendig for å sikre penetrasjonsdybden, men overdreven strøm bør unngås for å forårsake gjennomføring (puls MIG anbefales for tynne plater).
TIG-prosess: DC Positive Connection (DCEN), Current Range 150-200A, mer presis kontroll, egnet for tynne plater eller presisjonssveising.
Wire Feeding Speed (MIG)
Positivt korrelert med strøm, vanligvis 4-8 m/min, må samsvare med flytningen av det smeltede bassenget (magnesium og aluminium er lett å oksidere, og må være litt raskere enn stålsveisetråd).
Skjermingsgass
Anbefalt blandet gass: AR 30-50% Han (han øker varmeinngangen og forbedrer penetrasjonsdybden); Ren AR kan brukes til tynnplate -tig.
Strømningshastighet: 15-20L/min (MIG krever høyere strøm for å forhindre lufthull).
2. Optimalisering av prosesstilpasningsevne
Fordeler med pulsmigg:
Reduser varmeinngangen, reduser magnesiumfordamping og deformasjon, egnet for middels og tykke plater (for eksempel bilchassis).
Parametereksempel: Base strøm 80A/toppstrøm 220A, frekvens 50-100Hz.
Fordeler med TIG:
Ingen sprut, vakre sveiser, egnet for presisjons -luftfartsdeler (for eksempel kabinforseglingssveiser).
Krever høyfrekvensbueinitiering og forsinket gassstopp (for å beskytte magnesium-aluminium smeltet basseng).
| Sammenligningsaspekt | Pulse Mig | TIG |
|---|---|---|
| Varmeinngang | Medium (kontrollert puls reduserer toppvarmen) | Lav (ideell for tynne plater, liten Haz) |
| Sveisehastighet | Rask (egnet for automatisering og masseproduksjon) | Langsom (manuell drift, presisjonsorientert) |
| Penetrasjonskontroll | Dypere (med han blandet gasshjelp) | Grunt og uniform (krever multi-pass for tykke plater) |
| Utstyrskompleksitet | Høy (krever pulskilde, trådmater) | Nedre (men trenger dyktig operatør) |
| Vanlig defektforebygging | Porøsitet (krever streng gassskjerming) | Sprekker (forvarmet til 120 ° C reduserer kaldsprekker risiko) |
| Typiske applikasjoner | Automotive strukturelle deler, middels tykk plate masseproduksjon | Aerospace Precision Components, Thin Plate Repairs |
Materiell forbehandling
Grundig rengjøring (aceton avfetting av rustfritt stålbørste for å fjerne oksidfilm), sveising i et miljø med fuktighet <60%.
Parameter feilsøkingstrinn
MIG: Fest først trådmatingshastigheten og juster strømmen til det smeltede bassenget er stabil;
TIG: Start fra lav strøm og følg fuktbarheten til det smeltede bassenget.
Prosessvalg Beslutnings tre:
Masseproduksjon/middels og tykke plater → Puls MIG (høy effektivitet);
Presisjon/tynne plater/reparasjonssveising → TIG (kvalitet først).
Automobile Lightweighting: Et bilfirma bruker Pulsed MIG (ER5087 AR/HE) for å sveise magnesium-aluminium dørrammer, øke sveisehastigheten med 30% og deformasjon <1 mm.
Luftfartstanker: TIG-prosess brukes til å sveise 2mm tykk magnesium-aluminiumslegering, og kobberputer tilsettes på baksiden for å oppnå nulldefekt røntgeninspeksjon.