4043 er et 5%silisium aluminiumsfyllstoffmetall som har utmerket flytbarhet og penetrasjonsegenskaper, anbefalt for sveise aluminiumslegeringer med maksimalt 2%legeringer og for aluminiumslegeringer som inneholder opptil 7%av SI, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTSLYS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, MOTS, 2014. møbler, oppbevaringsbokser, containere og andre bransjer.
ER4043 silisium aluminiumsveisetråd er konstruert for å sammenfatte aluminiumslegeringer der moderat styrke og utmerket korrosjonsmotstand er nødvendig. Formuleringen sikrer forutsigbar smelteatferd, og minimerer defekter som porøsitet og varm sprekker i strukturelle og fabrikasjonsapplikasjoner.
Produsert i henhold til ASTM B 231 standarder, gjennomgår denne sveisetråden streng kvalitetskontroll, og sikrer ensartet kjemisk sammensetning og mekanisk konsistens. Det er egnet for applikasjoner innen bil-, romfarts- og industriell fabrikasjonssektorer, der kontrollert sveiseytelse og legeringsintegritet er essensiell.
| Eiendom | Spesifikasjon |
| Legeringstype | ER4043 |
| Silisiuminnhold | 4,5-5,5% |
| Aluminiumsbalanse | Rest |
| Diameter | 1,2 mm / 1,6 mm / 2,0 mm |
| Sveiseprosess | Mig / tig |
| Standard | ASTM B 231 |
Dette produktet er egnet for følgende industriscenarier:
ER4043 sveisetråd er kompatibel med 5xxx og 6xxx -serien aluminiumslegeringer. Det anbefales spesielt for aluminiumskomponenter som krever moderat styrke med økt korrosjonsmotstand.
Ja, ER4043 er formulert for å gi stabil lysbueytelse i både MIG (GMAW) og TIG (GTAW) sveiseapplikasjoner, og leverer glatt perleutseende og minimale defekter.
Silisiuminnholdet på omtrent 5% reduserer risikoen for varm sprekker, forbedrer fluiditeten under sveising og bidrar til bedre dimensjonell stabilitet av den sveisede aluminiumsstrukturen.
BRUKES I HEAVY INDUSTRY TEKNOLOGISEKTOREN
ÅR MED FORSKNING OG UTVIKLING ERFARING
SAMARBEIDE STORSKALA FOU-INSTITUSJONER
GLOBALE HANDELSLAND OG REGIONER
Mer enn 90 % av våre feltoperatører har faglig og teknisk utdanningsbakgrunn, og har mange års erfaring innen utstyrsbehandling og montering. Det er nettopp på grunn av dette forente, dedikerte, banebrytende, dyktige og erfarne teamet at selskapets teknologi og produkter kontinuerlig kan oppdateres og forbedres.
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Se mer
Jan 07, 2026
Enhver erfaren sveiser har følt forverringen av å håndtere porøsitet, sprø sveiser eller ujevn perleinntrengning til tross for et so...
Jan 05, 2026
I den spesialiserte verdenen av aluminiumsproduksjon er valg av riktig fyllmetall en kritisk ingeniørbeslutning som dikterer den str...
Jan 02, 2026
Dyktige sveisere og produsenter vet at nøkkelen til sterke aluminiumsveisinger starter i god tid før lysbuen tennes. Når du jobber m...
Dec 31, 2025
Arbeid med aluminium byr på unike utfordringer som mange sveisere møter daglig. Når du velger Aluminiumsveisetråd ER5183 for ...
Dec 29, 2025
Når de monterer aluminiumskonstruksjoner, må sveisere nøye velge tilsatsmetaller som utfyller den spesifikke skjøtkonfigurasjonen, s...
Dec 26, 2025
Ved moderne aluminiumsfremstilling avgjøre valg av riktig fyllmateriale ofte om en sveiset konstruksjon over tid fungerer etter hens...
Anvendbarhetsanalyse
Materialmatching: Kompatibilitet av ER4043 (som inneholder 5% silisium) med vanlige støpte aluminiumslegeringer (for eksempel A356, ADC12), noe som reduserer risikoen for termiske sprekker.
Flowability Advantage: Silisiumelement forbedrer fluiditeten til det smeltede bassenget og er egnet for å fylle uregelmessige defekter som porer og krympingshull i støpegods.
Kjerneutfordringer med reparasjon
Risiko for sveiseporer forårsaket av porøsiteten til støpegods;
Mykgjørende problemer i den varme-berørte sonen (HAZ);
Deformasjon eller sekundær sprekker forårsaket av gjenværende stress.
1. Feilforbehandling
Rengjøring: Bruk aceton eller spesiell løsningsmiddel for å fjerne oljeflekker og møtet mekanisk oksydlaget (unngå kjemiske rengjøring rester).
Defekt Grooving: Bevel porene/sprekkene (V-groove anbefales, vinkel 60 ° -70 °) for å eksponere ferskt metall.
2. Sveiseparameteroptimalisering
| Parameter | Anbefalt rekkevidde | Merknader |
|---|---|---|
| Skjermingsgass | Ren AR (99,99%) | Strømningshastighet: 15-20 l/min |
| Gjeldende type | Ac tig eller pulserende mig | AC fjerner oksydlag, pulserende modus reduserer varmeinngangen |
| Forvarmetemperatur | 150-250 ° C (for store støping) | Prevents rapid cooling cracks |
| Interpass -temperatur | ≤100 ° C. | Unngår overoppheting og mykgjøring |
3. Sveiseferdigheter
Hullfyllingsstrategi: segmentert hoppsveising (2-3 cm intervall) for å redusere lokal varmeakkumulering.
Bues lukkebehandling: Nåværende dempningsfunksjon For å unngå buekratersprekker, tilsett fyllstoffmetall for å fylle om nødvendig.
Tilfelle 1: Motorsylinderblokk lufthullsreparasjon
Problem: A356 sylinderblokk som skjenker lufthullet (diameter 3-5mm).
Løsning: TIG-sveising ER4043, forvarmet 200 ℃, lav strøm (90-110A) lagdelt kledning.
Resultat: Røntgendeteksjon viser ikke noe ufint, og overflaten oppfyller standarden etter maskinering.
Sak 2: Die Casting Mold Crack Repair
Utfordring: ADC12 Mold Thermal Fatigue Crack (dybde> 2mm).
Nøkkelpunkter: Boring sprekk stopphull i enden av sprekken, MIG -pulssveising (trådmatinghastighet 5m/min).
Stressavlastning:
Vibrasjons aldring eller 250 ℃ × 2H annealing (velg i henhold til formålet med støping).
Deteksjonsmetode:
Visuell/penetrantinspeksjon: overflatesprekker;
Røntgen/ultralyd: interne defekter;
Hardhetstest: Forskjellen mellom HAZ og basismateriale er ≤15HB for kvalifisert.
Oppgave 1: Mange porer i sveisen
Kontroller gassens renhet, arbeidsstykke luftfuktighet og øk forvarmingstemperaturen.
Oppgave 2: Dårlig behandling etter sveisen
Kontroll silisiumsegregering for å unngå overdreven varmeinngang som fører til grove korn.