Restaureringsspesialister
Å reparere en sprukket eller feilbearbeidet støpegods er en operasjon med høy verdi. Vår ER4043 er raffinert spesielt for å håndtere kompleksiteten ved støperireparasjoner. Vi erkjenner at "integriteten" til reparasjonen er avgjørende. Tråden vår er produsert med ultralave sporelementer for å sikre at reparasjonssonen samsvarer med de termiske og mekaniske egenskapene til det originale støpet så godt som mulig, noe som sikrer en langvarig og usynlig reparasjon.
Støping tekniske data
| Matchende legeringer | 356,0, A356,0, 319,0, 443,0 |
| Hardhet | 40–60 HB |
| Bearbeidbarhet | Utmerket (matcher de fleste støpte legeringer) |
| Krympehastighet | 1,1 % - 1,5 % |
| Korrosjonsbestandighet | Bra (matcher høy-Si-støp) |
Casting Scenarier
-
Motorblokkreparasjon: Fylling av groper eller sprekker i motorblokker og -hoder i støpt aluminium.
-
Støperiberging: Reparasjon av feilløp eller krympefeil i nystøpte aluminiumsdeler.
-
Transmisjonshus: Sveising av ødelagte monteringsklaffer eller sprekker i girkassekapslinger.
-
Løsning: Minimer risikoen for "hot cracking" i støpe-reparasjoner med høy tilbakeholdenhet ved å bruke ER4043s duktile størkningsegenskaper.
Profesjonelle vanlige spørsmål
- Spørsmål: Hvorfor får jeg bobler når jeg sveiser gamle støpegods? A: Støpegods er porøse og absorberer ofte olje eller fuktighet over mange års bruk. Dyprengjøring og "svetting" av støpegodset med en brenner før sveising er nødvendig for å fjerne disse forurensningene.
- Spørsmål: Kan jeg varmebehandle støpingen etter sveising med ER4043? A: Ja, ER4043 er kompatibel med T6 varmebehandlingssyklusen som ofte brukes for 356 støpegods, selv om sveisen kanskje ikke er nøyaktig samme hardhet som basismetallet.
