Nettmeny

Produktsøk

Språk

Dele

Aluminiumsveisetråd for kryogene tankbil

-- Stabil og pålitelig produsent --

Produktbeskrivelse

Fyllmetaller som er spesifikt valgt og testet for utmerket bruddseighet og duktilitet ved ekstremt lave temperaturer, typisk ned til −196∘C (flytende nitrogen) eller −269∘C (flytende helium). Det ledende valget er den høye magnesiumlegeringen ER5183, som ikke viser en duktil-til-sprø overgang ved temperaturer under null. Produktet vårt har garantert inkluderingstall og verifisert Charpy V-Notch-støt for å sikre den lave strukturelle tryggheten til tanker designet for å holde LNG, LIN eller LHe.

DB-sertifisering CE-sertifisering ABS-sertifisering DNV-sertifisering CCS-sertifisering

Relaterte produkter

20+ År med tjeneste

Over 20 års erfaring med produksjon av aluminiumslegeringstråd

Internasjonal sertifisering

DB, CE, ABS, DNV, CCS og andre autoritative sertifiseringer

Månedlig produksjonskapasitet 200 tonn

Storskalaproduksjon sikrer stabil kvalitet.

Global eksport

Eksportert til mer enn 30 land over hele verden

Introduksjon

Inneslutningen av kryogene væsker (som LNG) krever materialer som tåler alvorlige termiske sjokk og strukturelle seighet er kald. Standard karbonstål blir sprøtt, men visse aluminiumslegeringer beholder sin duktilitet. Vi tilbyr de sertifiserte ER5183 og relaterte høy-Mg fyllstoffer som er industristandarden for dette spesialiserte feltet. Vår forpliktelse er bekreftet kryogen ytelse, støttet av tredjeparts slagtesting, sørger for våre materialer til strenge sikkerhets- og kvalitetsstandardene (f.eks. ASME, EN) som kreves for kryogene servicetanker og fartøyt.

Spesifikasjon

Legering fokus ER5183 (Primær), spesialist 2XXX (f.eks. ER2319) og høy-Mg-varianter
Nøkkeleiendom Høy bruddseighet (ingen duktil-til-skjør overgang) ved kryogene temperaturer
Testprotokoll Obligatorisk Charpy V-Notch Impact Testing ved −162∘C og lavere
Matchende av basemetall Primært 5083-O/H111/H321 basismetaller
Mål seighetsverdi Typisk >27J (Joule) ved -196∘C for aluminiumslegeringer

Applikasjoner og løsninger

  • LNG-tankskip (flytende naturgass): Sveising av de store interne og eksterne beholderne for marineskip og landbaserte lagringsanlegg (drift ved -162∘C).

  • Flydrivstofftanker: Fremstilling av tanker for flytende hydrogen og flytende oksygen på raketter og romfartøy (opererer ned til -253∘C).

  • Vitenskapelig forskningsutstyr: Sveisedewars, kryostater og superledende magnetkapslinger brukt i fysikk og medisinsk forskning.

  • Luftseparasjonsenheter: Sveisevarmevekslere og kaldboksstrukturer som opererer under ekstreme lave temperaturer i industriell gassproduksjon.

FAQ

  • Spørsmål: Hvorfor er aluminiumslegering 5083 det nyeste materialet for LNG-tanker? A: 5083metall (og fyllstoffet ER5183) er valgt det er en legering som ikke kan varmehandles, som fordi det er sin høye styrke og nødvendig, sin høye bruddighet når den avkjøles til kryogene temperaturer, i motsetning til ferritisk stål.
  • Spørsmål: Kan ER4043 brukes til kryogene applikasjoner? A: Nei. ER4043 er generelt uegnet for høystress-kryogene applikasjoner. Den eutektiske Al-Si-fasen blir sprø ved lave temperaturer, noe som fører til en betydelig og uakseptabel reduksjon i bruddseigheten.
  • Spørsmål: Hva er den vanligste sveisefeilen ved fremstilling av kryogene tanker? A: Porøsitet er den vanlige feilen. I kryogene applikasjoner fungerer en pore som et stigerør for alvorlig spenning, og kompromitterer den obligatoriske bruddseigheten. Vår ledning med lav porøsitet er behandling for å redusere denne risikoen.

Fordeler og kjernefunksjoner

  • Garantert seighet ved lav temperatur: Den høye magnesiumstrukturen ER5183 brudd på høy slagfasthet, nødvendig for å forhindre sprø under termisk sykling.

  • Kodeoverholdelsesbekreftelse: Vi gir dokumentert bevis på Charpy V-Notch-støttesting for å tilfredsstille de strengeste kravene til klassifiseringsorganer (DNV GL, ABS) for LNG-tjeneste.

  • Motstand mot termisk sjokk: Fyllmetallets sammensetning er optimalisert for stabilitet, og forhindrer materialnedbrytning eller spenningskonsentrasjon når det utsettes for raske temperaturdringer.

  • Høy as-sveiset styrke: Gir den nødvendige statiske styrken for de enorme interne trykket og ytre belastningene som oppleves av store lagertanker.

Materialvalgveiledning

For enhver applikasjon under -50∘C er standardvalget ER5183. Hvis applikasjonen krever varmebehandling (f.eks. spesifikk romfartskonstruksjoner), kan det spesialiserte ER2319 fyllmetallet være nødvendig for å sveise 2XXX basismetaller, men det krever nøye validering av slagfastheten ved den spesifikke driftstemperaturen. Krev alltid verifisert Charpy V-Notch-testresultater ved eller under driftstemperaturen.

om oss

Fra Kina, for verden.

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. ja Kina Aluminiumsveisetråd for kryogene tankbil Produsent og engros Aluminiumsveisetråd for kryogene tankbil OEM/ODM leverandør. Vi ligger i Puyang Town industriområde, Xiaoshan-distriktet, Hangzhou City, Zhejiang-provinsen, og er en høyteknologisk bedrift som spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av høytytende produkter. Med over 20 års erfaring innen produksjon av aluminiumslegeringstråd er vi utstyrt med internasjonalt avansert produksjonsutstyr, omfattende testutstyr, stabile produksjonsprosesser og et strengt kvalitetskontrollsystem.
Kontakt oss

Legg igjen en beskjed?

Relaterte produkter

Lær om hele utvalget vårt av sveisematerialer

⚡ Aluminiumsveisetråd for loddeapplikasjoner ⚡ Aluminiumsveisetråd for bilkomponenter ⚡ Aluminiumsveisetråd for marine miljøer ⚡ Aluminiumsveisetråd Japan-markedet ⚡ Aluminiumsveisetråd Midtøsten-markedet ⚡ Aluminiumsveisetråd på plastspoler ⚡ AWS A5.10 Aluminiumsveisetråd ⚡ Aluminiumstråd for jernbane/Høyhastighet Skinne ⚡ Aluminiumsfyllmetall for porøsitetsreduksjon ⚡ Aluminiumstråd for medisinsk utstyr