Styring av den globale flåten
Vi er den strategiske partneren for verdens ledende verft. Fra høyhastighets aluminiumsferger til marine patruljebåter, vår wire utgjør ryggraden i den maritime industrien. Vi vet at skip møter de mest ekstreme miljøene på planeten. Vår "Shipyard-Grade" wire er produsert for å tåle saltet, bølgene og trykket. Vi hjelper skipsbyggere med å øke produktiviteten deres samtidig som vi sikrer at hvert skrog vi hjelper til med å bygge er "Sea-Ready" for livet.
Tekniske spesifikasjoner for skipsbygging
| Legeringer | ER5183, ER5556, ER5554 |
| Marine vurdering | Klasse WC (sjøvannsbestandig) |
| Strekk (sveis) | ≥275 MPa (minimum) |
| Bøyetest | 180∘ (ingen sprekker) |
| Sveisbarhet | Klasse 1 (sertifisert alle stillinger) |
Skipsbyggingsapplikasjoner
-
Skrogkonstruksjon: Sammenføyning av storskala 5083-plater for hurtiggående fartøysskrog.
-
Overbygg: Sveising av profiler i 6XXX-serien til 5XXX plater for skipsoverside.
-
LNG-bærere: Kritisk sveising av sfæriske aluminiumstanker for kryogen gasstransport.
-
Løsning: Reduserer fartøyets dypgang og øker drivstoffeffektiviteten ved å erstatte ståloverbygg med aluminiumsenheter sammen med ER5183 fyllstoff.
Profesjonelle vanlige spørsmål
- Spørsmål: Kan jeg bruke 4043 til skipsbygging? Sv: Vanligvis nei. 4043 (Al-Si) har dårlig korrosjonsbestandighet i sjøvann sammenlignet med 5XXX-serien og mangler den nødvendige styrken for skrog.
- Spørsmål: Hvorfor foretrekkes 5183 fremfor 5356 på verft? A: ER5183 har høyere mangan og magnesium, noe som gir en sterkere samsvar med de høyytelses 5083-platene som brukes i skip.
