5154 Aluminiumslegeringssveising for skipsbygging

-- Stabil og pålitelig produsent --

Sjøfartsarkitekturdata

Skipsbygging med 5154 fokuserer på "Spesifikk styrke" - å oppnå maksimal bæreevne med minimum fartøysvekt. 5154 brukes hovedsakelig til fremstilling av overbygg, dekkshus og innvendige skott. Sveisemetallurgien må ta hensyn til den høye varmeledningsevnen til aluminium, som er 5× stålets. Dette krever prosesser med høy energitetthet for å sikre rotfusjon i tykke seksjoner uten overdreven termisk forvrengning av de store skipspanelene.

DB-sertifisering CE-sertifisering ABS-sertifisering DNV-sertifisering CCS-sertifisering

20+ År med tjeneste

Over 20 års erfaring med produksjon av aluminiumslegeringstråd

Internasjonal sertifisering

DB, CE, ABS, DNV, CCS og andre autoritative sertifiseringer

Månedlig produksjonskapasitet 200 tonn

Storskalaproduksjon sikrer stabil kvalitet.

Global eksport

Eksportert til mer enn 30 land over hele verden

Den vektbesparende fordelen

Hvert kilo spart i overbygningen til et fartøy senker tyngdepunktet og forbedrer drivstofføkonomien. Vi er den strategiske partneren for moderne verft som bygger høyhastighetsferger, patruljebåter og luksusyachter. Vår 5154 sveiseteknologi muliggjør konstruksjon av komplekse, multi-dekk sammenstillinger som er 60 % lettere enn stålekvivalenter. Vi tilbyr forbruksmateriell og teknisk ekspertise som kreves for å bestå de strenge NDT-inspeksjonene (Non-Destructive Testing) som er pålagt av internasjonale maritime klassifikasjonsselskaper.

Spesifikasjoner for skipsbygging

Designfaktor E=70 GPa / ν=0,33
Leddeffektivitet fj​≈0,9 (for stussledd)
Sveiseprosess MIG (Spray Transfer) / TIG / FSW
Sveiseintegritet Klasse 1 radiografisk forsvarlighet
Godkjenninger DNV, ABS, Lloyd's Register, BV

Scenarier for skipsbygging

  • Hurtigfergeoverbygninger: Sveising av storskala dekksmoduler der vektreduksjon øker fartøyets hastighet og rekkevidde.

  • Patrolbåtskrog: Fremstilling av skrog med middels hastighet der 5154 gir en balanse mellom formbarhet og slagfasthet.

  • Luksusyachtdekk: Gir høyfinish, "speilglatte" sveiser for synlige ytre dekksoverflater.

  • Løsning: Bruk Friction Stir Welding (FSW) eller Laser-Hybrid MIG for lange langsgående sømmer for å praktisk talt eliminere termisk forvrengning i skipsplating.

Profesjonelle vanlige spørsmål

  • Spørsmål: Hvorfor brukes ikke 5154 til hele skroget på store containerskip? A: Store skip krever ekstrem tykkelse og flytegrense til stål eller 5083/5456 aluminium. 5154 er ideell for de øvre dekkene og sekundære strukturer der moderat styrke er tilstrekkelig.
  • Q: Hva er den beste måten å sveise 5154 til stålrammer i skip? A: Aluminium kan ikke smeltesveises direkte til stål. Du må bruke bimetalliske overgangsskjøter (eksplosivt bundne Al-Steel-lister) der du sveiser aluminium til aluminiumssiden og stål til stålsiden.

om oss

Fra Kina, for verden.

Hangzhou Kunli welding materials Co., Ltd. ja Kina 5154 Aluminiumslegeringssveising for skipsbygging Produsent og engros 5154 Aluminiumslegeringssveising for skipsbygging OEM/ODM leverandør. Vi ligger i Puyang Town industriområde, Xiaoshan-distriktet, Hangzhou City, Zhejiang-provinsen, og er en høyteknologisk bedrift som spesialiserer seg på forskning, utvikling, produksjon og salg av høytytende produkter. Med over 20 års erfaring innen produksjon av aluminiumslegeringstråd er vi utstyrt med internasjonalt avansert produksjonsutstyr, omfattende testutstyr, stabile produksjonsprosesser og et strengt kvalitetskontrollsystem.
Kontakt oss

Legg igjen en beskjed?